现在盘锦非活动人口数量139万、营口有228万，在人口数量方面盘锦跟营口有将近90万的距离。可是从城市热力求来不仅仅盘锦市区比营口富贵许多，就连大石桥、海城也快赶上营口市区那般富贵，仔细分析首要在于以下这两方面。

  一方面盘锦城市化率高于营口，因而盘锦市区愈加富贵。表面上看盘锦有3个区1个县，实际上盘锦有4个区。从图上看双台子区到盘山县只要一座化工厂的距离，桐庐大街的北侧便是盘山县，桐庐大街的南侧便是双台子区。就算盘锦人口数量没有营口多，可是在城市化率方面盘锦现已占有了显着的优势。除了辽东湾新区离盘锦市区较远，其它当地彻底连起来了。

  相比之下营口城市化率跟盘锦有不小的距离，它更像是一座散装的城市。尽管营口总共有228万非活动人口，可是大石桥有60万人口、盖州有66万人口。鲅鱼圈尽管是营口的一个区，可是它的到营口主城区快50公里了，实际上营口主城区人口数量也就60来万，就算盘锦辽东湾新区离营口很近也杯水车薪，城区富贵程度营口的确不如盘锦那么震慑。

  另一方面营口高铁站离市区较远，盘锦在市区有高铁站，这也直接导致营口市区不如盘锦富贵。尽管盘锦北站都快到锦州沟帮子了，可是普速、高铁合一的盘锦站是在盘锦市区，当地大众出门很便利，从城市热力求看到双台子区的富贵现象就能阐明全部。

  相比之下营口东站在老边区的东部，立刻就到大石桥了，到营口市中心富贵地段有15公里的旅程。从高铁站到营口市里只要003路、303路、310路这几条公交线路，公共交通出行并不便利，在某些特定的程度上也耽误了营口市区的开展。试想一下假如营口的高铁站在市区富贵地带，那么营口市区的富贵程度绝不会是现在这般为难。

  说了这么多清楚明了即使营口人口数量比盘锦多，也没有盘锦那么富贵。在城市化率与交通方面营口还有许多需求进步的当地，期望今后可以持续完善，只要这样营口市区才干渐渐的变富贵。

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