“天津港—平谷”海铁联运首班常态化班列抵达北京平谷马坊。人民网 尹星云摄

  人民网北京12月29日电 （尹星云）今天上午8时，“天津港—平谷”海铁联运首班常态化班列抵达北京平谷马坊，此趟班列搭载了30车50个标准箱货品的调味品、家具、汽车配件、矿泉水和瓷砖等货品。

  班列抵达平谷后，直接在平谷铁路场站装车，采纳公路配送方法将货品运送至周边地区，完成了海运、铁路与公路的无缝联接。至此，“天津港—平谷”的海铁联运班列晋级至“隔天班”常态化运转，打通了服务首都、辐射京津冀的海铁联运、公铁联运、铁铁联运为一体的才智绿色物流枢纽新通道。这是执行京津冀协同开展国家战略、服务首都“五子”联动和世界消费大都市、助力“两区”建造的生动实践，也是打好污染防治攻坚战的积极探索。

  首发典礼上，平谷区委书记唐海龙与天津港（集团）有限公司副总裁许旭波进行视频连线，就两边协作开展进行了沟通。

  2020年12月28日，绿色物流“双中心”落地平谷，天津港—平谷海铁联运试运转班列成功注册。一年来，天津港集团、平谷区政府、我国铁路北京局等部分屡次研讨班列径路调整、货源安排、运送方针等，通过深度磨合，我国铁路北京局在班列的运送费和装卸费方面给予“双下调”方针支撑，三方一起确认了常态化班列的根底货源并顺畅首发。

  据了解，在货源安稳的前提下，班列还将由每周开行3班增至每周开行5班（周1至周5开行），均依照守时、定点、定线、定价、定车次“五定”的形式开行。

  到时，每年可削减1.56万辆次集装箱卡车上路，可完成碳减排2400吨/年，将在全市运送结构调整中将发挥非消沉效果，助力缓解北京东部交通拥堵和首都大气污染管理。到2023年，北京平谷还将注册中欧班列和中亚班列，建造新式才智铁路监管场所。